Une étude de Capgemini l’indique récemment : seul 1% des clients est prêt à payer l’intégralité des coûts de transport du dernier kilomètre. D’où l’importance de penser un nouveau modèle plus rentable pour les entreprises, actuellement perdantes lorsque l’on parle de livraison.
Des coûts principalement supportés par les entreprises
Les entreprises ne font en moyenne payer que 80% du coût du transport* : pourtant, 97% des sociétés assurent que les modèles actuels mis en place pour la logistique du dernier kilomètre ne sont pas applicables à grande échelle**.
De quoi obliger les acteurs du transport à repenser cette fameuse livraison du dernier kilomètre. Ainsi, 89% des entreprises interrogées investissent pour améliorer leur gestion des commandes et des livraisons, par l’automatisation et la mécanisation.**
Les consommateurs prêts à devenir acteurs de la livraison
Les clients ont peut-être aussi leur rôle à jouer dans la livraison, et ils sont paradoxalement prêts à s’investir de plusieurs manières : en payant une cotisation (53% des personnes interrogées) pour profiter d’un service de livraison correspondant à leurs attentes.
Leur première attente, d’ailleurs : des frais de livraisons toujours moins élevés. A tel point que les personnes interrogées placent le coût (plus de trois quart d’entre elles) et la flexibilité de la livraison (73%) comme prioritaires. Elles seraient même prêtes, moyennant rétribution (ou baisse des coûts du transport), à livrer les habitants de leur quartier (pour 55% d’entre elles) !
Autre piste explorée par les logisticiens, l’utilisation des dark stores (ces supermarchés traitant uniquement les commandes) combinés aux Point Relais. Les marges bénéficiaires des e-retailers pourraient alors augmenter de 9%.
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Sources :
*https://www.ecommercemag.fr/Thematique/logistique-1222/Breves/Distribution-modeles-livraison-juges-inefficaces-non-rentables-336410.html
**https://www.capgemini.com/research/the-last-mile-delivery-challenge/
